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产业变革时代 专家齐聚即墨畅谈汽车智能化未来
2015-10-19 06:03:00  来源:新即墨

10月14日-16日,全国首届中国汽车智能化峰会在我市召开,峰会邀请了数十位来自政府、汽车产业、IT产业以及互联网产业的领导、高层及专家级嘉宾进行演讲与分享,为我国汽车智能化发展指明了方向。智能汽车的未来将由谁主导?未来的产业形态将会怎样?未来的汽车产品又将出现怎样的时代变革?让我们聆听权威声音,畅想智能汽车的未来。

朱宏任工业和信息化部原党组成员、总工程师:

到2020年,掌握智能辅助驾驶的总体技术

汽车智能化发展刻不容缓,《中国制造2025》明确了汽车智能化发展目标。一是到2020年,掌握智能辅助驾驶的总体技术及各项关键技术。二是初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。在智能汽车的发展上我国还存在技术上的屏障,缺乏全局性的政策和完善的标准体系。今后要做好四个方面的工作,一是进一步加快智能汽车战略和发展路线图的研究制定。二是智能汽车标准法规的建设和进一步完善。三是多方合作加快智能汽车关键核心技术特别是关键零部件的自主研发。四是推动实施智能汽车试点示范运行项目。

于凯中国汽车技术研究中心党委书记:

智能汽车将成为汽车产业转型升级的重要抓手

在汽车低碳化、信息化、智能化的发展趋势下,智能汽车将成为汽车产业转型升级的重要抓手。汽车企业将汽车智能化作为重要战略方向和机遇,推出一系列智能汽车发展战略和路线图。在汽车智能化发展的进程中,要以创新、变革的思维,打通从技术到产品、产业的发展通道。中国汽车技术研究中心与即墨市汽车行业协会联合主办“中国汽车智能化峰会”,旨在创建国内一流、极具影响力的重要产业发展及技术交流平台,使其成为智能汽车产业链各方参与者达成共识、促进技术进步与合作的桥梁。

徐和谊北京汽车集团有限公司党委书记、董事长:

北汽集团明年将推出无人驾驶汽车

要发展智能化汽车,尽快缩小与发达国家的差距,需要国家和行业双擎驱动。国家层面,需在法律法规、交通配套设施等方面配合智能汽车的研发,加大对核心技术的研发投入,制定技术路线,引领技术方向。行业层面,需制定中长期汽车智能化发展规划,建立汽车智能化产业联盟,构建汽车智能化的发展路径。整车企业要加强对智能汽车前瞻性技术的研发投入,加强汽车智能化技术的人才储备,同时还要加强与互联网企业、IT企业等方面的联合,突破行业发展的瓶颈,寻求实力强且可信赖的战略合作伙伴,加强交流合作。2016年,北汽集团无人驾驶汽车将在北京国际车展亮相。

吴志新中国汽车技术研究中心副主任:

2050年前,无人驾驶车辆将占全球汽车保有量的75%

国际电工协会预测,2050年前无人驾驶智能车辆将占据全球汽车保有量的75%,这是一个让人激动的数字,是否能够达到先不管,但是汽车智能化的趋势是势不可挡的。发展智能汽车有四大方面的驱动力。第一,智能汽车改变了人们生活方式,赋予汽车更高的价值,第二,智能汽车是未来解决交通安全问题的重要手段。第三,智能汽车是我国节能减排的需要。第四,智能汽车是汽车行业发展的趋势,有利于提升我国汽车竞争力,从汽车大国向汽车强国发展转变。在行业标准方面,中汽中心承担着全国汽车标准化工作,将成立专门委员会,专门研究制定智能车辆的标准。

郑昭东宝马中国数据服务及车联网事业部副总裁:

未来车企将由制造商向出行服务商转变

从今年6月份开始,宝马车全部免费联网,用户从准备买车,在网上搜索信息开始,他的信息已经录入到数据库之中,用户买车后将得到一个服务帐户,获得企业提供的个性化、定制化服务。比如用户晚上七点要跟朋友聚会,出发前通过互联网将路况信息推送到用户手上,便于他确定出发时间,在行车过程中,可以利用车载电话与服务中心沟通,提前在餐厅定位,到达停车场后,通过定位向用户提供从停车场到餐厅的路线。未来车企的发展趋势就是从制造商向高端的出行服务商的转变。

任志宏IBM汽车行业首席架构师:

车联网技术创新需要云技术的支撑

未来的智能汽车,当车辆发生碰撞时,车会自动打电话报警,除此之外还能将驾乘人员的伤情和车辆损坏的状况同步发送到云端,前来救援的医务人员和服务人员能够了解现场的各种情况,这就是车联网和大数据带来的巨大变化中的一个场景。车联网技术的创新,大数据的应用,需要云技术的支撑,云端平台强大的分析和处理能力,能够帮助制造企业更好地服务用户,提升用户的驾乘体验。例如,通过大数据平台,分析汽车在不同地区行驶的数据,进而调整螺栓的扭矩,更好地实现车辆在山地环境下的驾驶。

李克强清华大学汽车工程系主任:

智能汽车要建立适用本土的技术发展路线

中国对智能网联汽车研究最早是从高校和研究所开始的,这几年,国内外企业也涉猎其中。对于我国智能化汽车发展,我有四点建议,第一是凝聚共识,不能盲目靠国外,要走符合中国国情的发展路线。二是实施智能网联汽车国家产业战略创新项目。三是推动汽车产业与交通、电子信息产业的融合。四是建设智能网联汽车基础数据交互平台。

ChristianNiebuhr博世底盘控制系统中国区高级经理:

未来驾驶者可定制个性化驾驶系统

未来车辆最终将实现完全自动驾驶。组成自动驾驶系统的元件可以替换,重新搭配,驾驶者可根据自身需要建立自己的个性化系统。相关实验证明,自动驾驶能有效减少交通堵塞,目前条件下节油率可达到30%。

张立存沃尔沃汽车公司主动安全电子与功能高级经理:

自动驾驶可避免“路怒症”,减少事故发生率

随着技术进步,车已经不仅仅是一个代步工具,已成为一个集生活、娱乐、信息、社交等的多功能运动体,这让车的安全性成为更大的挑战。自动驾驶对社会、环境、个人都有好处。自动驾驶的车辆可以更好地预计运行的轨迹和方向,提前预知调节发动机、制动系统,提高行车速度,节省时间、减少排放。自动驾驶系统可避免“路怒症”,由此交通事故也减少了。

雷永富凯翼汽车公司智能硬件研发部总监:

智能汽车是解决拥堵、污染及安全问题的终极解决方案

智能汽车是解决交通拥堵、污染及安全问题的终极解决方案。它具备三个基本功能:一是解放双手,尽量减少手指操作的次数,实现高度语音化,比如要打开后备厢,直接说“请打开后备厢”,或者“后备厢开启”等;能够人脸和指纹识别,依靠眼部动作进行有关操作,比如听音乐的时候,眼睛向上看一下可能就是上一曲。二是解放思想,将实现信息推送,心情推送等功能。三是高度物联,实现用户与家、车的交互,最终实现大的物联网、物联生态圈。(于正阳 高文莉整理)

值周编辑 王慧

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